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Le Sous-comité de coordination de l’infrastructure frontalière

Nombreux sont les propriétaires et les exploitants des passages de la frontière terrestre canado-américaine et des réseaux routiers et ferroviaires qui les desservent, ainsi que ceux qui entretiennent ces infrastructures. De plus, les données sur le commerce et la circulation à ces passages et dans les couloirs commerciaux des deux pays sont recueillies par une multitude d’organismes de part et d’autre de la frontière. Divers types de renseignements sur les passages frontaliers sont donc communiqués à une foule de partenaires intéressés, tels que les agences des douanes, les ministères fédéraux, les provinces et les États américains. De plus, avec cette multitude de partenaires, les projets d’infrastructure frontalière n’ont pas toujours progressé de façon coordonnée.

Au printemps 2002, le GTQFT a reconnu formellement le besoin de mieux connaître les installations frontalières et la portée des améliorations que l’on pourrait apporter aux postes frontaliers canado-américaine ou à l’appui de la circulation internationale en question, et déployé des efforts pour colliger tous les renseignements pertinents sur les activités frontalières. Le département des Transports de l’État de New York a accepté de diriger un sous-comité formé de membres du GTQFT pour entreprendre cet effort avec l’aide de la Federal Highway Administration des États-Unis. En 2003, ce sous-comité a produit la première version du recueil sur l’infrastructure frontalière.

Le recueil de 2003 renferme des descriptions des points d’entrée (propriété, disposition physique, données sur la circulation annuelle, etc.) et des renseignements à jour sur les travaux d’infrastructure en cours, prévus ou proposés aux postes frontaliers ou aux abords. Il portait surtout sur les points d’entrée réservés aux expéditions commerciales ou ceux où le trafic non commercial était important.

À la réunion plénière que le GTQFT a tenue à Calgary à l’automne 2004, le Sous-Comité du recueil (maintenant Le Sous-comité de coordination de l’infrastructure frontalière) s’est réuni pour faire le point et discuter des étapes suivantes. Ses membres ont convenu qu’il valait la peine de poursuivre le projet et qu’il était possible de l’améliorer et de l’actualiser tout au cours de l’année 2005. Transports Canada a accepté de diriger les travaux du Sous-Comité. Les membres de ce dernier ont entrepris d’améliorer les descriptions des passages en y ajoutant des données sur les marchandises et d’autres données nouvelles, et tous les renseignements englobent maintenant l’année 2004. Il en résulte un recueil en ligne sur l’infrastructure frontalière qui dresse un tableau complet des postes les plus achalandés de la frontière terrestre canado-américaine dans le secteur commercial.

En 2007, le recueil a été augmenté pour inclure tous les passages des frontières terrestres entre le Canada et les États-Unis. La collection des données concernant l'information sur les projets d'infrastructure et frontalièrs.

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Coprésidents du sous-comité :

Daniel McGregor, Transport Canada (daniel.mcgregor@tc.gc.ca)
Chris Dingman, Federal Highway Administration des États-Unis (Christopher.dingman@dot.gov)